2018年前后上牌的首批百万级老电车，2026年起集体走完8年三电质保周期。这批老车普遍陷入“换电池比车贵、二手车商不敢收”的困境，大量早期停产退市车型还面临配件断供、售后无门的难题，形成数百万车主集体面对的电车老化行业新课题。
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